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Deloitte-Report: Luftfahrtbranche zeigt Stabilität

Bis Mai 2010 nahm der Absatz gegenüber dem Vorjahr sogar um 127 Prozent zu - Schwerpunkt der Nachfrage liegt in Asien. Davon abgesehen haben die großen Flugzeughersteller mit insgesamt 979 ausgelieferten Maschinen im Krisenjahr 2009 einen Rekord aufgestellt.

Business-Jets wieder gefragt

Bei Kleinflugzeugen und Business-Jets, bei denen die Krise deutliche Bestelleinbußen zur Folge hatte, sind die Aussichten verhalten. Die Hersteller gehen davon aus, dass die Talsohle 2010 erreicht ist und die nächsten Quartale sogar ein kleines Plus bringen werden. Anlass dazu gibt unter anderem eine wieder wachsende Nachfrage von Chinesen, Russen und Arabern. Zudem lockert sich die Kapitalklemme der Hersteller, denn auch die Börsen erholen sich, was sich vor allem belebend auf die private Nachfrage auswirkt.

Verteidigungsindustrie muss umdenken

Weniger rosig ist die Lage im militärischen Sektor. Schrumpfende Verteidigungsbudgets, repriorisierte Programme und verschobene Bestellungen bringen die Hersteller in Bedrängnis. Hier gilt es, nach neuen Ansätzen, Möglichkeiten und Märkten zu suchen, zum Beispiel im Bereich missions-relevanter Softwareintegration, Simulationsfähigkeit, Energiebündelung, Identification/Reconnaissance/Surveillance sowie Energie und Infrastruktursicherheit. Ein Wachstumsmarkt ist Indien: Die Rüstungsausgaben des Landes steigen kontinuierlich - entsprechend attraktiv ist der dortige Markt für europäische und US-Anbieter. Die Lage im militärischen Bereich hängt stark von geopolitischen Entwicklungen ab, sodass belastbare Prognosen für das komplette Segment schwer fallen.

M&A: Player stellen sich neu auf

Bei Mergers & Acquisitions ist jüngst ein Anstieg der Aktivitäten zu verzeichnen. Schon 2009 lag die Zahl der Transaktionen um zehn Prozent höher als im Vorjahr. Faktoren wie besserer Kapitalzugang und wachsendes Interesse sowohl strategischer Käufer als von Private Equity lassen mit einer weiteren Zunahme von Firmenkäufen rechnen.